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赤道儀　　投稿者： ヘリコイド 投稿日：2012/01/05(Thu) 23:27 No.6899

最近、ヤフオク等で古い赤道儀を見かけると、当時の憧れもあり欲しくてたまらなくなります。

観望に使用した際に振動が少ないと言う意味で強度的に比較した場合、下記３機種の位置付けについて御教授頂ければ幸いです。

ミザール：ＡＲ－１
カートン：スーパーノバ
アストロ；ＬＮ

Re: 赤道儀　　 ひぽぽたます - 2012/01/06(Fri) 16:54 No.6904

こんにちはヘリコイドさん。当方、ＬＮ赤道儀、ＡＲ－１赤道儀は同時に使用した事があり、スーパーノバと
同時期に発売されていたＴＡ経緯台を現在使用しています。ＴＡ経緯台とスーパーノバが同様なコンセプトで、
強度的には似たような物と考えると、積載強度の優れたものは・・・という条件で見るとスーパーノバが
圧倒的に優れていると思います。ＬＮとＡＲ－１の比較ではＬＮの方が風に強かった記憶があり、ＡＲ－１
はガイド鏡を同架すると大した重量ではないにも関わらず、グラグラでした。以上よりスーパーノバ＞ＬＮ＞
ＡＲ－１という順番ですね。但し、スーパーノバとＬＮの入手は極めて難しく、使いこなしてゆくと段々
欲しくなる周辺機器も同様にスーパーレアであることを最初から覚悟して入手して下さい。実用機を持って
いて趣味の２号機を・・という事なら非常に良い選択だと思います！是非、こちら側にいらっしゃい（大笑）

Re: 赤道儀　　 上板2丁目 - 2012/01/07(Sat) 21:22 No.6911

ヘリコイドさん、よろしく。
実用性から見れば、この時代のヴィクセンSP-DXが丈夫でモードラも現在の物が使用可能で、お勧めです。
三機種からなら、やはりウオーム歯数180を誇るスーパーノバでしょう。私の物は自動経緯台に改造しちゃってます。
他にミザールのRV-85なんてのがあります。
タカハシの90Sも丈夫ですね。
もちろん『ひっぽ』さんのお持ちのマークXなら最高です。
私の知るところはこんなものかな。

Re: 赤道儀　　 ガラクマ（管理人） - 2012/01/07(Sat) 23:14 No.6912

ヘリコイドさん。そうなんですよ。
古い望遠鏡、特に赤道儀には興味湧きますよね。
当時、特に７０年代後半から８０年代前半はたくさんのメーカーと赤道儀がありました。
システム型望遠鏡が大流行で、赤道儀単体でも購入でき、組み合わせることができました。

８０年代のシステム赤道儀と言えば
ミザール　SP、AR-1、EX、RV-85
ビクセン　NP、SP、SP-DX、センサー
アストロ　AS、LN、MEGA
カートン　スーパーNOVA
ケンコー　NE、KDS
五藤光学　MARK-X、MX-Ⅱ
タカハシ　スカイキャンサー、スペース・ボーイ、システム（P、V-1、D/80D、90S、160J/JP、EM-1/10/100）
PENTAX、Nikonは少し後でした。
たくさん、選択肢があったものです。

今でも、ほとんどの赤道儀は現役で使えます。
特に、眼視用はもとより、オートガイドには最新の高精度、高額の赤道儀は不要です。
個人的には、遠方への遠征用にスカイキャンサー、スペースボーイ、MARK-X極軸体などが欲しいです。

[管理者修正]　　赤道儀の型式を追記しました。

Re: 赤道儀　　 ヘリコイド - 2012/01/08(Sun) 02:25 No.6913

皆さん、沢山の情報ありがとう御座います。

年がバレますが、当時Ｈ－１00型赤道儀とポラリス型8cm屈折を使用していましたが、この比較だと、赤道儀自体の強度は大差ないものの、三脚取り付け部の幅の違い（30mmと35mm）から、結果的に三脚の太い後者の方が振動が少いのが印象的でした。

それで、その後の購入の際には、悩んだ挙句、三脚の太さが一番太いＥＭ－１Ｓにしましたが、その時の他の購入候補だった質問の３機種が今更気になって仕方ありません。

ミザールのＳＰ、ＥＸ、ＲＶ、アストロのＡＳ、ＭＥＧＡ等は、クラスが違うし、ニコンや五藤は価格的にムリ。
ビクセンは、良いのだけれど、平均的すぎてどうも好きになれないから対象外。　と言うのが当時の心境でした。

Re: 赤道儀　　 部分微動 - 2012/01/09(Mon) 20:03 No.6917

　初めまして。いつも楽しく拝見させていただいております。
　アストロにはLNの前にEM－６という機種があり、当方2台所有しております。極望の南北端のキャップが両方ネジ込み式の金属製で、いい仕事してました。
　三脚は２×４材をブツ切りにし、固定式の三角板をつけています。これで振動の問題は驚くほど解消されます。民芸家具の子どもの学習机に松材が使われていることにヒントを得ました。針葉樹材の柔らかさが振動を吸収してしまうようです。見た目は良くないですが安くて頑丈。石突も必要ありません。タカハシ９０ｓ用にも同じものを作りました(長さ１５０ｃｍ）が全く問題ありません。ただ固定式の三角板は運搬には体力を要します・・・。
　また当方もジャンクを集めているので塗装が末期的状態のものもあります。エポキシ塗料で下塗りをして、その上から黒塗装などするとメラミン焼付けには及びませんが、かなり丈夫な塗装ができます。

Re: 赤道儀　　 ガラクマ（管理人） - 2012/01/09(Mon) 22:02 No.6918

部分微動様。初めまして(？)
失礼しました。抜けておりました。
http://yumarin7.sakura.ne.jp/retrokan/Astro1981_4.pdf
歴代のシステム赤道儀を全て集めて比較、てのも楽しいですね。
いつか、実現したいものです。

部分微動さんの三脚とほぼ同じものを９０S/EM-100用に自作して使っております。
私のはイエローシダーという材質で造り、振動吸収はいいのですが、柔らかい木で三脚は力を強く入れて絞めると、少し座金ごと沈むほどです。
分解できないことはないですが、だいたい固定したまま移動させております。

　70-80年代の赤道儀の問題点は、三脚との一体感のなさと、三脚の弱さだと思います。全てロックして接眼部を左右に力をかけると、腰を振る感じでたわむのが分ります。
三脚と三脚台座の接触面積は小さく木と金属であることから固定が弱い①のと、伸縮式では挟む二本の棒の固定が三脚台座と遠いところで止められておりますのでたわみます②。
（バイクのフロントフォークが捻じれやすいのと同じ）
写真用三脚のステーと違い、三角板は三脚の補強にはなっておりません③。

タカハシのＮＪＰ用三脚などは、木の直脚、三角板固定は②、③の弱点を補い。
ＨＡＬなどの最近の筒形状の伸縮金属脚は①、②の弱点を補い。
ＭＥＡＤの大型開き止め付きは全てに対策できるよう工夫しているようです。

　三脚は自作と決めておりましたが、最近の筒形状の金属脚の軽さと強度は魅力です。特に断面が○でないアルミ伸縮脚は好きです。

[管理者修正]

Re: 赤道儀　　 ヘリコイド - 2012/01/20(Fri) 01:47 No.6944

あの頃の赤道儀、どれもこれも欲しくなりますが、なかなか巡り合えないのが、一番の問題ですね。

ところで、どうしても手に入れたいのに見つからない物がもう一つあります。
ミザールのCX-150のピラー脚に付いている『運搬用ハンドル』で、当時のカタログ写真のピラー中程に下向きに付いているグレーの“取っ手”です。

単品での入手は不可能よおもいますが、これが付いているCX-150のジャンク品を何処かで見かけた方、いらっしゃいませんか？

Re: 赤道儀　　 スークー - 2012/01/20(Fri) 21:11 No.6946

持っています。といっても取っ手部分だけで、バンド部分はありません。
どこかのテレスコ店で、ジャンクコーナーから救出したのではなかったかなあ。

ご入用とあらば、お譲りできますが・・・、
ただし、小さい物なので、現在はどこかに紛れ込んでいるはずです。
探せば、家ン中のどこかにあるのですが・・・。

Re: 赤道儀　　 ヘリコイド - 2012/01/21(Sat) 18:41 No.6949

スークー　様

バンド部分は不要なので、取っ手部分だけの方が、私にとっては、かえって好都合です。

その取っ手部分だけ譲って下さい。
お願いします。

下記アドレスに御連絡お待ちしております。

r-akamatsu@jatma.or.jp

Re: 赤道儀　　 ひぽぽたます - 2012/01/21(Sat) 18:49 No.6950

ヘリコイド様　スークー様

う～ん、どっちもディープなアレ（笑）ですな。この板ならではの会話を堪能させて頂きました。

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